* LƯỢNG XE BÁN RA TĂNG KHOẢNG 80% SO VỚI CÙNG THỜI ĐIỂM NĂM 2006 

Sản phẩm Honda Civic đang được ưa chuộng

Nhằm đáp ứng những cam kết về thuế trong quá trình hội nhập quốc tế, đầu tháng 8 vừa qua, Bộ Tài chính đã chính thức giảm thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xe ôtô. Theo đó, thuế nhập khẩu ôtô mới là 70% (giảm 10% so với trước), khiến một số xe nhập khẩu giảm giá bán từ 3-5%. Tuy nhiên, các loại xe sản xuất, lắp ráp trong nước không hề giảm giá, ngoại trừ liên doanh Mercedes - Benz. Theo giới kinh doanh, mức dao động giá nhẹ như hiện nay đã thu hút khá nhiều khách hàng đăng ký mua, chứng tỏ thị trường sẽ còn sôi động hơn, cạnh tranh hơn trong thời gian tới...

ĐỒNG LOẠT GIẢM GIÁ
Đi đầu trong chiến dịch giảm giá bán sau khi Bộ Tài chính có quyết định giảm thuế nhập khẩu ôtô là thành viên trong Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) - Mercedes - Benz. Đại diện của Mercedes - Benz Việt Nam cho biết, dù không bị ảnh hưởng trực tiếp từ việc xe nhập giảm giá và thuế cho xe lắp ráp CKD chưa hạ nhưng chúng tôi vẫn giảm giá để thu hút thêm nhiều khách hàng.
Theo đó, giá dòng E-Class kể từ ngày 15-8, với mức giảm từ 3.000 - 10.000USD. Loại xe E280 có giá 129.000USD giảm xuống còn 119.000USD; loại xe E200K giảm từ 92.000USD xuống còn 89.000USD. Không thể khoanh tay đứng nhìn đối thủ cạnh tranh đưa ra giá mới rẻ hơn, hấp dẫn hơn trước, Công ty cổ phần ôtô Châu Âu (Euro) là nhà phân phối ôtô nhập khẩu đầu tiên đã công bố giảm giá bán trên các dòng xe BMW series 3, 5 và 7. Mẫu 320i và 325i có mức giảm 2.000USD/chiếc từ 74.800USD và 84.800USD xuống còn 72.800USD và 82.800USD; mẫu 530i có mức giảm 3.000USD/chiếc, từ 126.800USD xuống còn 123.800USD; mẫu 730Li cũng có mức giảm 3.000USD/chiếc, từ 188.900USD xuống còn 185.900USD.

Khách hàng đang chọn xe tại một trung tâm ôtô

Tổng giám đốc Euro Auto Huỳnh Dư An cho biết, chỉ sau 3 tuần chính thức đi vào hoạt động, công ty đã nhận được 40 đơn đặt hàng và chuẩn bị giao xe trong thời gian tới. Với việc giảm giá bán cho tất cả các khách hàng, kể cả khách hàng đã ký hợp đồng mua xe theo giá áp dụng trên mức thuế suất cũ (80%) và xe được xuất hóa đơn từ ngày 8-8-2007; giá điều chỉnh cũng được áp dụng đối với xe BMW mà Euro Auto đã nhập với thuế suất cũ.

Đại diện nhà phân phối Huyndai Việt Nam cũng thông báo: dù chưa đưa ra mức giảm giá cụ thể trên từng mẫu xe nhưng đơn vị này sẽ điều chỉnh mức giảm tương đương với mức thuế đã hạ xuống. Như vậy, các sản phẩm do Huyndai Việt Nam phân phối sẽ giảm giá khoảng 5-10%. Honda Việt Nam cũng đã lên phương án giảm giá bán đối với loại xe đang chiếm nhiều cảm tình của khách hàng là Civic... Chủ một trung tâm ôtô trên đường An Dương Vương cho biết, việc các hãng xe đồng loạt giảm giá như vậy có thể được coi là một động thái “phản hồi” của các hãng ôtô trong thời điểm dư luận đang có những bất bình với những quyết tâm không giảm giá bán...

SÔI ĐỘNG “PHỐ ÔTÔ”

Chiếc Rolls Royce thứ 3 tại Việt Nam đang được nhiều đại gia nhắm tới

Sau khi Bộ Tài chính quyết định giảm thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xe ôtô, người tiêu dùng đã đổ xô đến các trung tâm tham khảo giá để quyết định “tậu” một chiếc xe ưng ý, hợp túi tiền. Anh Khương - chủ Trung tâm ôtô D. - cho biết, những ngày qua lượng khách đến tham khảo giá khá đông. Nhiều người trong số họ đã ra quyết định mua ngay mà không quan tâm đến giá đã giảm xuống còn bao nhiêu. Điển hình như khách hàng tên V., anh ta quyết định mua chiếc Daewoo Matiz đã qua sử dụng với giá 80 triệu đồng chỉ trong vòng 5 phút sau khi đã chọn được màu ưng ý. Anh V. lí giải: “Muốn chờ giá xe rẻ thì chẳng bao giờ có xe mà đi, vả lại cứ ra đường là tôi lại phải ôm khư khư cái mũ bảo hiểm, rất bất tiện. Tôi mua đại cái xe giá chỉ bằng chiếc xe tay ga để đưa đón vợ con cho tiện...”.

“Phố ôtô” trên đường An Dương Vương, Q5 cũng khá sôi động. Hàng trăm khách hàng đã viếng thăm các trung tâm ôtô để tham khảo giá và quyết định mua. Theo chủ một trung tâm ôtô thì khách hàng đã không đủ kiên nhẫn để chờ giá xe ôtô tiếp tục giảm và hệ thống giao thông được cải thiện, vì thế họ đã tìm mua ngay khi có nhu cầu. Chính điều này đã khiến số lượng xe của các liên doanh trong nước bán rất chạy, đặc biệt là các mẫu xe bán chạy trong tháng 7 vừa qua như: Innova của Toyota với 1.043 chiếc, Sedan hạng nhỏ Vios với 280 chiếc, Honda Civic với 270 chiếc, Chevro-Let Captiva với 251 chiếc và Ford Everest với 232 chiếc...

Các trung tâm ôtô trên đường Trần Hưng Đạo cũng đón tiếp nhiều lượt khách hàng. Theo ghi nhận, các sản phẩm trưng bày tại đây cũng khá đa dạng theo giá bán với hàng chục mẫu mã, chủng loại, lớn có nhỏ có... Anh Trần Bình Hồng, chủ một trung tâm ôtô nhận định, thị trường ôtô trong thời gian tới sẽ sôi động. Đặc biệt là khi ôtô Trung Quốc có giá rẻ tấn công vào thị trường Việt Nam. Và với kinh nghiệm từ chất lượng xe gắn máy, khách hàng sẽ cân nhắc nhiều trước khi quyết định mua xe ôtô Trung Quốc, nhưng đây cũng được xem là yếu tố thúc đẩy cạnh tranh và người tiêu dùng sẽ được hưởng lợi.

Việc giảm thuế tiêu thụ đặc biệt đối với ôtô dù không đáng kể nhưng cũng góp phần không nhỏ vào việc hâm nóng thị trường. Tuy nhiên, nhiều ý kiến vẫn cho rằng ngành công nghiệp ôtô Việt Nam còn gặp nhiều khó khăn để thực hiện thành công chiến lược phát triển. Những năm qua, Chính phủ đã ưu ái bảo hộ những nhà sản xuất trong nước (thực tế lại là những liên doanh với nước ngoài) và tạo điều kiện cho họ tối đa hóa lợi nhuận một cách không bình thường nhưng “vẫn im hơi lặng tiếng”.

Thế là mục tiêu “nội địa hóa” ôtô vẫn không thành công mà người tiêu dùng lại phải mua ôtô với giá cao gấp 2 lần so với các nước khác là không hợp lý. Đương nhiên, ai cũng biết việc hoạch định chiến lược phát triển cho nền công nghiệp cơ khí chế tạo còn non trẻ là cần thiết nhưng cũng không vì thế mà lợi dụng chính sách trong suốt những năm qua.

Đã đến lúc ngành công nghiệp ôtô Việt Nam cần có thay đổi mạnh mẽ, hướng đến quyền lợi người tiêu dùng nhiều hơn.