(ĐSCT) Khi giá xăng dầu leo thang đến chóng mặt, các nhà doanh nghiệp và những người tiêu dùng đã quay lưng lại với các phương tiện di chuyển thông dụng như máy bay và ôtô, để chọn hình thức di chuyển bằng xe lửa hiệu quả hơn.

Một ga xe lửa ở Đức

Các công ty điều hành liên minh hỏa xa quốc tế, bao gồm Deutsche Bahn của Đức, các công ty hỏa xa của Nga và Trung Quốc, đã bố trí những chuyến du lịch vượt qua tuyến đường 10.000km từ Bắc Kinh tới Đức chỉ mất một nửa thời gian so với đi bằng đường biển. Mục tiêu của liên minh vào năm tới: tổ chức một dịch vụ chuyên chở thường xuyên qua lại con thoi với giá rẻ hơn so với phương tiện hàng không. Các nhà doanh nghiệp và những người đi lại thường xuyên mong muốn tiết kiệm tiền nhiên liệu đã chọn phương tiện di chuyển bằng xe lửa, có thể tiết kiệm hơn rất nhiều so với đi máy bay hay ôtô.

Không có gì ngạc nhiên khi phần lớn những nhà đầu tư mới đều đang đổ tiền vào du lịch hỏa xa, và các kỹ sư trên khắp thế giới hiện đang lắp đặt những hệ thống đường sắt mới cho thế hệ những xe lửa chạy nhanh hơn và nhẹ hơn. Riêng châu Âu sẽ có 6.000km đường cao tốc mới vào năm 2010, Trung Quốc cũng tập trung hoàn thành 10.000km đường sắt loại này vào năm 2020.
Các phương tiện hàng không cũng bị lao đao vì giá xăng dầu đắt đỏ, trở thành loại phương tiện vận chuyển chịu đựng thất thế nặng nề nhất trong cuộc cạnh tranh. Hiện nay giá một chuyến xe lửa khứ hồi từ London tới Brussels chỉ 200 USD, không có phương tiện chuyên chở nào rẻ hơn. Có một thời, đường bay giữa Madrid với Barcelona được xem như bận rộn nhất thế giới với 70 chuyến bay một ngày. Nhưng vào đầu năm nay, khi tuyến hỏa xa cao tốc mới đi vào hoạt động, đã giảm bớt thời gian hành trình đi xe lửa chỉ còn gần 90 phút. Với những chuyến xe lửa có thể đảm nhận được 70% nhu cầu chuyên chở, ngày nay có thể nói ngành hỏa xa đang thống trị toàn cầu về phương diện giao thông.